Všichni to vímeLožisko náboje kolse také nazývá RIM Wheel, který se obecně dělí do dvou kategorií podle materiálu: náboj z ocelového kola a kola z slitiny.
Proces úpravy povrchu ložiska náboje kol lze zhruba rozdělit na dva typy: pečení barvy a elektrolečení. Rozbol kol běžných modelů je méně zvažován ve vzhledu. Dobrý rozptyl tepla je základní požadavek. Náklady jsou relativně ekonomické a barva je krásná.
Při nákupu bychom měli věnovat pozornost třem problémůmLožisko náboje kol. Nejprve nes slepě nezvyšujte rozbočovač kol. Někteří lidé zvyšují rozbočovač kol, aby zlepšili výkon automobilu. Ačkoli je stabilita zlepšena, tím lichotí pneumatika, tím tenčí tloušťka a čím horší je absorpční výkon šoku.
Za druhé, excentricita musí být pro tento model vhodná. To znamená, že při výběru si nemůžete jen vybrat svůj oblíbený tvar podle libosti, ale také poslouchat rady profesionálů a zvážit, zda je vzdálenost vhodná.
Zatřetí, vyhněte se těžkopádně externím plug-ins. Ačkoli složitá struktura ložiska nábojů kol je krásná, není snadné se čistit, zatímco jednoduchý design náboje kola je nejen jednoduchý, ale také výhodné pro každodenní údržbu.
Pokud nebyl povrch náboje kola ošetřen malbou, elektroprací atd., Můžete také posoudit kvalitu materiálu náboje kola intuitivním pocitem.
Ložisko náboje kol vyrobené z dobrého hliníku je hustší, takže ozvěna klepání je ostřejší. Pokud je rozbočovač kola vyroben technologií kapaliny hliníkové kování, zvuk je ostrannější a ozvěna může někdy několik sekund trvat. Pokud zjistíte, že ozvěna je po klepání tlumená nebo téměř neexistující, je lepší vzdát se.
Množství použitého hliníku do značné míry určuje síluLožisko náboje kol. Přestože je lehká výhoda největší výhody kol z hliníkových slitin, pokud se zvažuje bezpečnost, je více uklidňující zvolit těžší ložisko kol z hliníkových slitin.
