V autě, kdekoli se něco otáčí, jsou ložiska a motor a převodovka obsahují desítky z nich. Termín "Ložisko náboje kol„ - Mírně matoucí termín - je trochu matoucí. Víte, co to je? A jak to udržujeme v každodenním používání?Xingjie.
A Ložisko náboje kolje kritická automobilová komponenta. Spojuje pneumatiku, brzdový disk a kloub řízení. Jeho primární funkcí je nést hmotnost, nesoucí axiální i radiální zatížení. Poskytuje také přesné pokyny pro rotaci náboje kola.
Díly se stále vyvíjejí aLožiska náboje kolnejsou výjimkou z tohoto trendu, přizpůsobující se různým strojovým aplikacím. Ložiska nábojů kol se vyvíjejí na základě dvou dalších typů ložisek: zúžená ložiska válců a standardní úhlová kontaktní kulička. Integrací těchto dvou ložisek do jedné nabízejí výhody, jako je lehká hmotnost, velká zatížení, vynikající výkon sestavy, kompaktní struktura a odstranění úpravy vůle a externí těsnění náboje. To zase vedlo k jejich rozšířenému použití v automobilových dílech.
Ložiska náboje kolHrajte zásadní roli při udržování pohybu vozidla a během provozu podvozku snižujte tření. Rutinní údržba je nezbytná. Nefunkční ložisko nábojů kol nejvíce způsobí šum, vytápění a další příznaky. Následující kroky popisují klíčové kroky pro odstranění ložiska náboje kola pro vaši referenci.
1. Odstraňte dekorativní kryt a kryt prachu z nápravy náboje kol.
2. Odstraňte pneumatiku bez poškození nití šroubů pneumatik. Pokud máte kotoučové brzdy, odstraňte brzdu a poté pomocí nástroje odstraňte uzamykací kroužek nebo špendlík.
Odstranění ložiska náboje kola
3. použijte specializované nástroje k odstranění ložiska náboje kol.
4. Odstraňte veškeré staré mastnoty, vyčistěte jej detergentem a poté ho osušte hadrem. Nakonec otřete ložiskovou dutinu čistě látkou.
5. Zkontrolujte ložisko a ložiska náboje kola. Pokud jsou detekovány nějaké praskliny, únavové rozkládání nebo volné ložiskové válečky, vyměňte ložisko. Pokud se na ložiskovém závodě nachází jáma, vyměňte ložisko.
6. Zkontrolujte přizpůsobení mezi vnitřním průměrem ložiska a deníkem hřídele. Clearance by neměla být větší než 0,10 mm. Při měření deníku hřídele změřte na dvou místech kolmý k zemi (to jsou oblasti největšího opotřebení). Pokud vůle překročí stanovený limit servisního servisního limitu, vyměňte ložisko a obnoví clearance na normální. Neodpovídejte ani nevytvářejte časopis Shaft, aby se snížilo povolení.
7. Jakmile všechny části splní požadavky, vložte namazanou vnitřní hřídel do náboje kol.
8. Při nanášení tuku věnujte pozornost na množství použitého mastnoty. Použijte z jednoho konce ložiska na druhý, dokud se neobjeví. Vyvarujte se však na použití příliš velkého maziva uvnitř dutiny ložiska.
9. Přeinstalujte náboj kola a vnější hřídel na průměr hřídele. Ručně utáhněte matici nastavení hlavy hřídele a potom utáhněte nastavovací matici zadaným točivým momentem pomocí klíče hlavy hřídele. Po utažení matice několikrát otočte náboj kola a zkontrolujte ložisko. Tato rotace také zajišťuje, že ložisko a rasa jsou správně usazeny. V tomto okamžiku je ložisko správně utaženo a kolo se volně otáčí bez vnímatelné axiální hry.
10. Nakonec namontujte zámkovou desku, opěrnou matici, pneumatiku, potah prachu a dekorativní kryt.
11. Po úpravě ložisek náboje kola jeďte určitou vzdáleností, zastavte a zkontrolujte náboj kol. Cítit rozbočovač kol pro teplotu. Pokud je teplé, ložisko je přehnané a mělo by být upraveno, a přiměřeně uvolní ložisko.
