Nahrazení aHub pro energetické vozidla(EVS) je složitější než výměna tradičního centra motoru s vnitřním spalovacím motorem. EV vyžadují ještě větší přesnost v důsledku zvýšeného točivého momentu, zvýšeným regeneračním brzdovým silám a nerovnoměrnému rozdělení hmotnosti. Výběr nesprávné instalace nebo nesprávné instalace může ohrozit bezpečnost, výkon a efektivitu. Učit se sXingjieo úvahách při výběru a výměně kol EV.
EV mají jedinečné profily zatížení. Potvrďte prosím, zda je maximální hodnocení axiálního/radiálního zatížení náhradyHub pro energetické vozidlaPřekročí původní specifikace výrobce pro vaše vozidlo.
Zajistěte kompatibilitu senzoru (systém řízení abs/traction). Nesprávné magnetické kódování nebo odpor senzoru může způsobit chyby systému.
Řešení Xingjie: Naše kola mají hodnocení zatížení optimalizované pro kompatibilitu EV a více protokol.
Nikdy nepoužívejte nárazový klíč pro konečné zpřísnění. Použijte kalibrovaný momentový klíč.
Dodržujte přesné uspořádání šroubu a hodnoty točivého momentu výrobce. Typické šrouby náboje kol EV vyžadují točivý moment 90-120 nm; Vždy se odkazujte na opravu.
Naneste molybdenum disulfidovou pastu na spline nápravy kol podle pokynů výrobce.
Při odstraňování/instalaci chráňte senzor před mastnotou, kovovými úlomky a poškozením dopadu.
Po instalaci použijte nezevarný měřidlo pro kontrolu čistoty senzoru (obvykle 0,3 mm - 1,0 mm).
VětšinaNáboje na kola pro energetická vozidlaPoužijte předinstalované uzavřené ložiskové kazety. Nikdy se nepokoušejte přebalit, přehnat nebo upravit předpětí. Vyměňte jednotku jako kompletní jednotku.
Nesprávné předpětí může vést k předčasnému selhání a nadměrné ztrátě energie.
| Parametr | Xingjie ev whU standardní | Typický průmyslový standard | Přínos pro EV |
| Maximální radiální zatížení | 16, 500 n | 12, 000 n | Zvyšuje vysokou hmotnost a točivý moment baterie |
| Maximální axiální zatížení | 12, 000 n | 8, 500 n | Stabilita během agresivního zatáčení |
| Hmotnost (avg. Front Hub) | 3,8 kg | 4,5 - 5,2 kg | Snižuje nepručovanou hmotu, zlepšuje rozsah |
| Točivý moment třecího tření | <0,8 nm | 1,2 - 1,8 nm | Minimalizuje ztrátu energie hnacího ústroje |
| Provozní rozsah teploty | -40 ° C až +180 ° C. | -30 ° C až +150 ° C. | Odolává regenerační brzdění a extrémy |
| Odolnost proti korozi | 720H test solného spreje (ISO 9227) | 480H SPARET SPARE | Dlouhověkost ve všech podnebích |
| Kompatibilita senzoru | Hall Effect/Active Mag Resive (AMP/PHI) | Obvykle s jedním protokolem | Zaručená kompatibilita se systémy EV |
-
